Ako si vyrobiť klzák na pitie
Tento klzák vyrobený zo slamiek na pitie nie je ťažké vyrobiť, musíte však byť trochu šikovní. Ako môžeš vidieť tento model lietadla Má špeciálny zakrivený tvar krídla. Nazýva sa to „zakrivené krídlo“. Krivka spôsobí, že sa rovina zdvihne o niečo viac. Prečítajte si nasledujúci článok OneHowTo, ako si vyrobiť klzák z slamiek na pitie. Budete musieť: Postupujte nasledovne: najprv vystopovať a vystrihnúť na kartóne kabína pilota a dva profilové profily plus papierový chvost. Nezabudnite vystopovať línie modelov. Neskôr vystrihnite krídlo z papiera (do). Zložte papier na polovicu a nakreslite čiaru 1,5 cm od záhybu (b). Otvorte krídla a urobte zárez vo vnútri záhybu, ako je to vidno ©. Prilepte polovicu pásky pozdĺž odrezaného okraja jedného krídla (a). Neskôr dať ceruzku kolo nad čelenka nie sú prilepené rovnobežne s prednou hranou okraja. Naskrutkujte ceruzku až kým nedosiahnete koniec rezu (b). potom ho odskrutkujte a veľmi opatrne odstráňte pásku, ktorá je na ňom. To isté urobte na druhom krídle. Zložte voľnú časť pásky nad okrajom ©. Krivka, ktorú ste teraz vytvorili, sa nazýva odklon. Potom položte lepidlo na zakrivenom konci profilových profilov. Prilepte ich na krídla pozdĺž línií, ktoré ste nakreslili na každej strane rezu. Neskôr nakrájajte kúsok kartónu 5 cm x 3,25 cm. Prilepte ich dlhé konce k spodným okrajom profilov tak, aby boli krídla zahnuté. Odrežte koniec slama (a), odrezaný koniec zaskrutkujte a vložte do druhého, aby bol dlhší (b), prilepte čelenka časť v jeho strede, v kabíne (c). Neskôr nakreslite čiary kabíny, ktorú ste vysledovali. Zložte kabínu pozdĺž línií, ako je to znázornené na výkrese. Job spolu kabína pilota a o. Kokpit trčí z profilových profilov, ako vidíte. 9 Dokončite to umiestnením lietadla hore nohami a zásahu pomocou čelenka chvost so slamou položenou na línii, ktorá prechádza stredom chvosta. Zložte strany chvosta. Ak si chcete prečítať viac podobných článkov Ako si vyrobiť klzák na pitie, odporúčame vám vstúpiť do našej kategórie Umenie a remeslá.
